С непрерывным ростом количества автотранспортных средств в городах всё острее проявляются проблемы заторов на парковках и длительного поиска свободных мест. Система наведения на парковочные места благодаря интеллектуальному управлению стала основным оборудованием для эффективной работы современных парковок. Данная система функционирует за счёт совместной работы четырёх модулей: интеллектуального сенсорного сбора данных, сетевой передачи информации, интеллектуальной обработки на серверной стороне и визуального наведения на месте. Она обеспечивает постоянный контроль состояния парковочных мест и интеллектуальное указание маршрута движения транспортных средств, значительно повышая пропускную способность и эффективность парковки.
Общий алгоритм работы системы наведения на парковочные места включает полный цикл: сбор данных датчиками, передача информации, интеллектуальная обработка и визуальное наведение. Все уровни чётко распределяют функции и взаимодействуют между собой, формируя целостную интеллектуальную систему управления.
На этапе сбора информации состояние парковочных мест определяется различными контрольными устройствами, которые являются источником всех данных системы. В подземных закрытых парковках чаще всего используются ультразвуковые детекторы, устанавливаемые над парковочными местами. Они отправляют и принимают ультразвуковые волны, определяют расстояние по времени их прохождения и выявляют наличие транспортного средства. Одновременно световые индикаторы над местами отображают статус: зелёный свет означает свободное место, красный – занятое. Для открытых наземных парковок применяются геомагнитные датчики, укладываемые под покрытие парковки. Они фиксируют изменение магнитного поля земли под воздействием металлического корпуса автомобиля, отличаясь простотой монтажа, устойчивостью к погодным условиям и внешним помехам.
Всё шире применяются устройства интеллектуального видеораспознавания, которые с помощью алгоритмов искусственного интеллекта точно определяют наличие транспорта на местах. Они обладают высокой точностью контроля, дополнительно осуществляют распознавание номерных знаков и контроль транспортных потоков, поэтому подходят для крупных парковок торговых центров, больниц и транспортных узлов. На некоторых традиционных парковках по-прежнему используются индукционные петли, которые фиксируют проезд автомобилей за счёт возникновения индукционного тока при пересечении магнитных линий.
Передача данных является связующим звеном между периферийными контрольными приборами и центральным управляющим оборудованием. Существует два основных способа передачи информации: проводной и беспроводной. Проводная связь по сети Ethernet и шинам RS485 отличается стабильностью сигнала и минимальной задержкой данных, поэтому используется при строительстве новых стандартных парковок. Беспроводная передача по каналам LoRa, ZigBee и беспроводным сетям не требует сложной прокладки кабелей, упрощает монтаж и идеально подходит для модернизации старых парковочных зон. Все собранные данные о свободных и занятых местах по коммуникационным сетям поступают на центральное управляющее устройство.
Центральный контроллер является главным ядром системы наведения на парковочные места и отвечает за обработку всей информации о парковочных местах. После получения данных он своевременно обновляет карту распределения мест на парковке, автоматически подсчитывает общее количество свободных мест и с помощью алгоритмов планирования маршрутов с учётом планировки проездов составляет наиболее удобные и короткие пути движения автомобилей. Помимо этого, центральная система осуществляет хранение данных, оповещение о неисправностях и анализ транспортных потоков, позволяя отслеживать рабочее состояние парковок и формировать статистические данные для повседневного управления.
На заключительном этапе интеллектуальное наведение реализуется посредством различных отображающих устройств, которые передают водителям готовую информацию. На въезде на парковку устанавливаются большие информационные экраны, демонстрирующие общее количество свободных мест и их распределение по зонам. На внутренних проездах и развилках размещаются локальные указательные дисплеи, направляющие водителей к зонам с наибольшим количеством свободных мест. Световые индикаторы над каждым парковочным местом позволяют быстро находить свободные места на расстоянии. На современных крупных парковках установлены терминалы обратного поиска автомобилей: водители вводят номер транспортного средства и быстро находят место парковки, обеспечивая полноценное интеллектуальное обслуживание при парковке и поиске машины.
После постановки или выезда автомобиля датчики мгновенно фиксируют изменение состояния, отправляют обновлённые данные, и система одновременно корректирует информацию на всех указательных устройствах. Благодаря постоянному динамическому обновлению сведения о парковочных местах и указания маршрутов всегда остаются точными.
В настоящее время системы наведения на парковочные места активно используются в торговых комплексах, жилых комплексах, административных зонах и транспортных узлах. Они полностью устраняют заторы, возникающие из-за хаотичного поиска мест, сокращают время на парковку и снижают расход топлива при холостом ходу транспортных средств. Данные системы улучшают комфорт водителей, сокращают расходы на ручное управление парковками, повышают эффективность использования парковочных площадей и уровень интеллектуального управления, являясь важным элементом строительства интеллектуального транспорта и умных городов.
